Преминаваща шайба на алтернатора F-551406
| Параметър | Оригинален номер | Номер на генератора | Номер на генератора | Приложими модели | |
| ИЗКЛЮЧВАНЕ | 6 | VW | VW | VW | Audi |
| OD1 | 55 | 03G903119B | 03C903012B | 045903023D | Audi A3 Q3 2.0 |
| OD2 | 50 | 045903119 | 03G903016B | 045903023H | A4 2.0 |
| OAL | 39.3 | 045903119A | 03G903016BX | 045903023HX | A6 2.0 |
| IVH | 17 | 06J903119A | 03G903016E | 06F903023L | TT 3.2 COUPE QUATTRO |
| въртящ се | правилно | 03G903016EX | 06F903023M | TT 3.2 4WD кабриолет | |
| M | M16 | IN | 03G903023F | 06F903023N | GolfV VII |
| 535012410 | 03L903017 | 06G903023C | |||
| F-551406 | 03L903023K | 06G903023D | |||
| F-551406.1 | |||||
Динамичен тест при работещ двигател
1. отворете качулката
2.стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход
3.носете очила, за да наблюдавате задвижването на ремъка
4. Пуснете двигателя в различни диапазони на оборотите и направете визуална проверка
5.изключете двигателя и наблюдавайте ролката на алтернатора за превишена скорост
Дефектните маховици могат да бъдат идентифицирани по факта, че драйверът на уреда наистина не работи и произтичащият от това шум.Алтернатор с пълен маховик трябва да намалява и спира, когато двигателят е изключен.
две
Статичен тест при изключен двигател
1.изключете двигателя
2.извадете ключа за запалване
3.свалете клиновия ремък
4.свалете капачката от маховика
5.прилагане на инструменти за сглобяване (а)
6.хванете и задръжте външния пръстен на макарата с една ръка
7.с другата ръка.завъртете инструмента за сглобяване в двете посоки
Ако маховикът работи правилно.валът ще се върти свободно в едната посока и ще се заключва в другата.В зависимост от производителя.съпротивлението в посоката на заключване може да се увеличи.
Ако горните резултати не бъдат постигнати.съединителят на свободния ход на алтернатора трябва да се смени
