Еднопосочната ремъчна шайба на генератора се състои от външен пръстен, съответстващ на формата на напречното сечение на многоклиновия ремък, съединител, съставен от щампован вътрешен пръстен, външен пръстен и двоен иглен ролков лагер, вал втулка и два уплътнителни пръстена.За да се предотврати влиянието на вода и други замърсявания, върху външния му край е монтиран защитен капак.
Неговата функция е да отдели алтернатора от предния спомагателен ремък на двигателя, тъй като алтернаторът има най-висок въртящ момент на инерция в предния спомагателен ремък на двигателя.Това означава, че еднопосочната шайба на генератора е клинов ремък и може да задвижва алтернатора само в една посока.
1. Подобрението на производителността на системата за ремъчно задвижване на аксесоарите от предния край е:
Намалете вибрациите на колана
Намалете напрежението на колана
Намалете хода на опъване на обтегача на колана
Подобрете живота на колана
Намалете шума на ремъчното задвижване
Увеличете оборотите на алтернатора на празен ход на двигателя
Подобрете шума на ремъчното задвижване и приплъзването на генератора при превключване на предавката
Когато скоростната кутия се превключва нагоре и надолу, тя залита и ударът не е толкова силен, както преди.Реакцията на превключване нагоре и надолу трябва да бъде малко по-бърза.Скоростта на празен ход трепери и звукът трябва да е лек, което може да подобри изживяването при шофиране
2. Когато скоростта на двигателя е по-малка от 2000 rpm, еднопосочната ролка на алтернатора може да отдели инерционния момент на генератора от системата на спомагателния ремък в предния край на двигателя.Дали функцията за отделяне на еднопосочната шайба работи зависи от натоварването на двигателя (амплитуда на усукваща вибрация), инерционния момент и натоварването на генератора.В допълнение, еднопосочната ролка разделя инерционния момент на генератора, когато оборотите на двигателя рязко спаднат поради преместване на автомобила.
Час на публикация: 17 ноември 2021 г